最近一段時(shí)間，國際原油價(jià)格波動(dòng)頻繁，5月第三周還出現(xiàn)了7天連漲的局面，大有從此前的“跌跌不休”進(jìn)入反彈期。不過，截至當(dāng)?shù)貢r(shí)間5月26日，布倫特原油價(jià)格報(bào)收36.74美元/桶，美國WTI原油價(jià)格報(bào)收34.35美元/桶，尚未突破40美元/桶這一國內(nèi)成品油價(jià)格調(diào)整的“地板價(jià)”。
如此看來，按計(jì)劃于5月28日24時(shí)進(jìn)行的國內(nèi)成品油價(jià)格調(diào)整又將擱淺。
這已經(jīng)是國內(nèi)成品油價(jià)格調(diào)整連續(xù)第5次擱淺了。目前，
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當(dāng)然，不同加油站的營銷活動(dòng)并不少，有的加油站除了給出優(yōu)惠加油價(jià)格外，還通過“加油送洗車”等增值服務(wù)營銷。隨著氣溫升高，更有車主根據(jù)“熱脹冷縮”的原理想出一個(gè)省油費(fèi)的“好辦法”：趁清晨或深夜溫度較低的時(shí)候加油。因?yàn)闅鉁氐蜁r(shí)汽油體積較小，意味著花同樣的錢能加到更多的油。更有車主給出了數(shù)據(jù)：汽油的膨脹系數(shù)是0.0012升/℃，意味著油溫每上升1℃，1升汽油就會(huì)膨脹0.0012升。如果以普通家用轎車50升油箱來計(jì)算，油溫每上升1℃，體積會(huì)膨脹0.06升；油溫每上升10℃，體積會(huì)膨脹0.6升。
不過，這個(gè)省油“好辦法”真奏效嗎？
加油站的設(shè)計(jì)建造者給出了否定答案。
為應(yīng)對油品熱脹冷縮并保障每一個(gè)用戶用同樣的錢加到相同量的油，國家早就對加油站設(shè)計(jì)與施工制定了標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)定加油站的儲(chǔ)油罐必須埋入地下，且距離地面超過0.5米。這樣既能保障儲(chǔ)油罐安全，又能減少儲(chǔ)油罐中油品受外界的影響，保持相對穩(wěn)定的溫度。不僅如此，輸油管線采用特殊材料，熱傳導(dǎo)性很低，不會(huì)把地表溫度帶到地下，從而保證油品恒溫。
不少加油站還安裝了液位儀，加油站工作人員和車主可以通過它們直觀地看到罐內(nèi)油品的溫度，而且溫度是實(shí)時(shí)更新的。據(jù)觀察，通常罐內(nèi)油品在一天內(nèi)的溫度差異在0.2℃以內(nèi)，因此引發(fā)的油品體積變化幾乎能忽略不計(jì)。即使在炎熱的夏天，油品溫度變化也不會(huì)明顯，對于加油數(shù)量的影響更小。
還有認(rèn)真的加油站設(shè)計(jì)師給出另一組數(shù)據(jù)：一般情況下，加油槍給車輛加油時(shí)的流速約為40升/分鐘，油品從油罐進(jìn)入油箱只有短短1至2分鐘，油溫根本來不及變化�？梢�，在加油時(shí)因?yàn)闅鉁卦驅(qū)е掠推烦霈F(xiàn)熱脹冷縮的情況微乎其微。
相反，如果車主聽信了“早晚加油更劃算”而選擇在加油站的早晚高峰加油，那么很可能遇到排隊(duì)等候的情況。此時(shí)加油不僅浪費(fèi)時(shí)間，而且因頻繁剎車再啟動(dòng)，反而會(huì)消耗更多的油。業(yè)內(nèi)人士由此建議，加油時(shí)不用看氣溫，選擇人少不排隊(duì)的時(shí)候加油高效又經(jīng)濟(jì)。
